Tesla Model 3'e benzinli jeneratör ekleyen Obrist iflas etti
Avusturyalı mühendislik firması Obrist, 37 milyon dolarlık borç nedeniyle iflasını açıkladı. Şirket, Tesla Model 3 için geliştirdiği menzil uzatıcı sistemle 1.000 kilometreye varan menzil vaat etmişti ancak seri üretime hiçbir zaman geçemedi.
Elektrikli otomobiller için geliştirdiği menzil uzatma teknolojisiyle tanınan Avusturyalı mühendislik firması Obrist, seri üretime geçemeden iflas etti. Şirket 37 milyon dolarlık borçla resmen iflasını açıkladı.
Firma, on yılı aşkın süredir "HyperHybrid" adını verdiği menzil uzatıcı (EREV) teknolojisini pazarlıyordu. Obrist, 2020 yılında Tesla Model 3 Standard Range Plus'ın 50 kWh kapasiteli orijinal batarya paketini çıkararak yerine 17,3 kWh kapasiteli, 98 kg ağırlığında daha küçük bir batarya yerleştirdi. Ön bagaja (frunk) ise 40 kW gücünde iki silindirli benzinli bir jeneratör monte edildi.
"Mark II" adı verilen bu sistemde benzinli motor tekerlekleri doğrudan çevirmiyor, yalnızca bataryayı şarj eden bir jeneratör olarak çalışıyordu. Şirket, bu düzen sayesinde 100 kilometrede yalnızca 2 litre benzin tüketerek toplam 1.000 kilometre menzile ulaşılabileceğini öne sürmüştü. Ayrıca sistemin seri üretim maliyetinin 4.500 euro civarında olacağı ve Tesla'nın satış fiyatını yarı yarıya düşürebileceği iddia edilmişti.
Şirketin kurucusu Frank Obrist, iflasın temel nedeni olarak uzun yıllara yayılan yüksek Ar-Ge harcamalarını, sonuçsuz kalan yatırımcı görüşmelerini ve Avrupa otomotiv sektöründeki genel krizi gösterdi. Obrist'e göre otomotiv pazarının 2020'den bu yana geçirdiği değişim de çöküşte etkili oldu.
Tam elektrikli araçlarda batarya maliyetlerinin düşmesi, şarj altyapısının yaygınlaşması ve otomobil üreticilerinin tamamen elektrikli modellere ağırlık vermesi, jeneratör destekli çözümün ticari rekabet gücünü zayıflattı. Fuarlarda sergilenen prototipler seri üretime geçemeyerek proje hayata geçirilemeden sona erdi.
Kaynak: DonanımHaber