Otomobillerde Bijon Sayısı Neden Farklılık Gösterir?
Otomobillerde tekerlekler kimi araçlarda 4, kimilerinde 5 ya da 6 bijonla sabitlenir. Bijon sayısı, aracın ağırlığı, gücü ve tekerleğe binen yüke göre belirlenir.
Otomobillerin tekerlekleri 4, 5 ya da 6 bijonla sabitlenir ve bu sayı rastgele seçilmez. Bijon, tekerleği aracın aksına kilitleyen yüksek mukavemetli civatalardır; gaza yüklenme, sert bir çukura girme ya da ani fren gibi durumlarda tekerleğin yerinde kalmasını bu parçaların dayanıklılığı sağlar. Bu nedenle bijon sayısı, aracın ağırlığı, gücü ve tekerleğe binen yüke göre mühendislik hesabıyla belirlenir.
Bijon sayısının artması her zaman daha güvenli bir araç anlamına gelmez. Bağlantı sistemi, tekerleğin maruz kalacağı kuvvetlere göre tasarlanır. Dört bijonlu bir aracın sistemi kendi teknik sınırları içinde yeterli olabilirken, altı bijonlu bir araç farklı yükler için geliştirilmiş olabilir.
Otomobillerde genellikle 4 bijon görülmesinin nedeni, bu araçların ağırlık merkezinin, motor gücünün ve tekerleğe iletilen torkun daha mütevazı olmasıdır. Hafif gövde ve düşük güç, 4 bijonun sağladığı tutunmayla karşılanabilir. Bu tercih üretim maliyetini düşürür ve lastik değişimini kolaylaştırır.
Daha üst segmentteki performanslı sedanlarda ve orta boy SUV'lerde bijon sayısı genellikle 5'e çıkar. Beş bijonlu dizilim, jant üzerindeki yükü daha dengeli dağıtır. Güçlü motorların ani torkunda ve yüksek hızda alınan virajlardaki merkezkaç kuvvetinde 4 bijon riskli hale gelebileceğinden üreticiler bu sayıyı standart olarak tercih eder.
Pikaplar, ağır off-road araçları ve ticari modellerde bijon sayısı 6'ya, bazen 8'e kadar çıkar. Bu araçlar tonlarca ağırlık taşır, engebeli arazide çalışır ve yüksek çekiş gücüne sahiptir. Her ek bijon, tekerleğin zorlu koşullarda yerinden oynamasını önlemek için eklenir.
Sonuç olarak jant üzerindeki bijonlar, mühendislerin güvenlik ve dayanıklılık hesaplarının ürünüdür.
Kaynak: webtekno.com