Avrupa'nın yeni otomotiv politikasında Türkiye, Çin riski nedeniyle pazarlık masasında
Avrupa Birliği'nin "Made in Europe" sanayi politikasına Türkiye'nin dahil edilmesi için yapılan görüşmeler kritik aşamaya ulaştı. Çinli otomotiv şirketlerinin Türkiye üzerinden Avrupa pazarına erişebileceği endişesi ise Ankara'nın karşı karşıya olduğu en büyük engel konumunda bulunuyor.
Türkiye ile Avrupa Birliği arasındaki otomotiv ilişkisi yıllık 54 milyar euroya ulaşırken, yalnızca yeni araç ticareti 2025'te yaklaşık 37 milyar euro tutarındadır. Gümrük Birliği çerçevesinde yaklaşık 30 yıldır gelişen üretim zincirinde Türkiye, Avrupa fabrikalarının temel tedarik merkezlerinden birini teşkil etmektedir. AB'nin Türkiye'ye yeni araç ihracatı yüzde 24,8 artarak 18,8 milyar euroya çıkarken, Türkiye'den yapılan ihracat 18,2 milyar euro düzeyindedir. Ancak Avrupa'daki bazı çevreler, Türkiye'nin koşulsuz biçimde sisteme dahil edilmesinin Çinli üreticileri için yeni bir üretim kapısı açabileceğinden kaygı duymaktadır. AB'nin Çin'den ithal edilen elektrikli otomobillere ek vergiler uygulaması sonrasında Çinli şirketler Avrupa'ya yakın ülkelerde üretim seçeneklerini araştırmaya başlamıştır. Türkiye'nin gelişmiş yan sanayisi ve Gümrük Birliği üyeliği, ülkeyi bu açıdan doğal bir üretim üssü haline getirmektedir. Türk otomotiv sektörü ise mevcut üretimin çoğunlukla Avrupa merkezli şirketler tarafından yapıldığını ve Çinli üreticilerin ülkedeki kapasitesinin henüz sınırlı olduğunu vurgulayarak karşı çıkmaktadır. Avrupa'nın bu konudaki kararı, mevcut ihracatla birlikte gelecek yıllardaki yeni fabrika yatırımlarını da belirleyecektir.
Kaynak: Dünya